太平洋上，冬日的阳光苍白而辽阔，洒在海面上，被浪涌切碎成无数片粼粼的银光。
林致远站在驱逐舰的舰首，海风扑面而来，将他大衣的下摆吹得猎猎作响。
他乘坐的是一艘巴克利级护航驱逐舰，甲板上的主炮已被拆除，深水炸弹滑轨和鱼雷发射管也被切割运走，只保留了几挺防空机枪用于自卫。
住舱、反潜武器舱和舰载雷达全部被清空，那些曾经挤满了水兵和电子设备的舱室，现在堆满了一袋袋用麻绳扎紧的面粉。
整艘驱逐舰舱室和甲板上所能堆放的粮食大约有一百五十吨。
他们第一批运输的粮食有五万吨，自然不可能全靠这种经过改装的驱逐舰来运。
整个舰队，只有三艘驱逐舰充当护卫和先导，剩下的全是APA攻击运输舰和APD高速运输舰。
这些运输舰自带货舱，每一艘的运载量在两千到三千吨之间，庞大的灰色船体吃水极深，在太平洋的涌浪中快速前行。
林致远回头望去，十几艘运输舰排成一列纵队，跟在驱逐舰的后方，船头劈开的白色尾迹在海面上拖出十几道长长的浪痕，从舰队后方一直延伸到视线尽头的海天线。
他虽然来自后世，在影视资料中见过无数舰队的影像，但真正站在一艘驱逐舰的舰首，感受着脚下船体被海浪顶起又落下的节奏，这种视觉和身体上的冲击力仍然让他内心感慨万千。
即便这些军舰都是二战时的产业，但反映的却是一个国家的工业力量。
这些军舰和后面还在路上的护航航母，不仅是未来日本远洋船队的底子，也会在某个合适的时候，以某种出人意料的方式，落入新中国手中。
当然，这个想法从构思到落地还有很长的路要走，还需要缜密的谋划和周全的时机。
首先就需要新中国先要有自己的舰队，如果说哪个国家最有可能在战后卖军舰给新中国，最大的可能性就是英国。
虽然解放军在渡江战役时，因为紫石英号事件和英国闹得很不愉快，但很多人不知道的是，英国是第一个承认新中国的西方大国。
战后的英国负债累累、国内经济萧条，皇家海军大批战时军舰封存，维护成本极高，急于抛售变现。
不是因为他们想帮新中国建立海军，而是因为他们实在太缺钱了。
历史上，新中国曾计划向英国采购两艘七千吨级轻巡洋舰和五艘护航驱逐舰，谈判已经进入实质性阶段。
结果朝鲜战争爆发，这笔交易被华盛顿强压着伦敦取消，彻底作废。
现在有林致远的干预，这笔交易的规模和启动时间完全可以提前。
在冷战的阴云下，作为美国在远东扶持的反共桥头堡，日本被华盛顿塑造成了对抗苏联和新中国的前沿阵地。
林致远作为这个桥头堡上最受GHQ信任的日本财阀代理人，只要稍微暗示一下，手下那些急于在日本重建中分一杯羹的人，很可能仗着美军的支持主动挑起事端。
面对全副武装的舰队，那些只保留了几挺防空机枪的运输舰和护航航母能做什么？投降被缴不是很正常的事吗？
就算美国知道了也不能把责任怪到他头上，他可是在替美帝打头阵，冲在最前面，用自己公司的船帮美军运粮食、帮GHQ稳定日本局势。
他的船在海上被扣了，被缴了，被人家开回自己的港口去了，他能怎么办？他也只是个手无寸铁的商人。
要怪只能怪这些军舰上的武器装备都被拆除了，要怪只能怪美军的舰船改装方案把一艘好好的驱逐舰变成了一个飘在海上的商船。
至于事后，反正朝鲜战争迟早会被引爆，而战后，整个远东的地缘格局都会被重新洗牌，这件事也只能不了了之。
就在林致远思虑万千的时候，周慕云爬上舷梯，来到他身后，“老板，东京来电。”
林致远接过电文快速扫过，脸上露出一抹笑意。
吉田茂为了拉拢关西势力的支持，打算将大藏大臣、商工大臣这两个位置交给关西人。
大藏省主要管全国税收、纸币发行、国债募集、对外外汇储备等方面，相当于现在的财政部和央行的合体。
商工省管日本的所有实业和进出口贸易，相当于现在的工业部和进出口总局。
这两个部门一个握着钱袋子，一个握着生产力，在战后重建的阶段几乎决定了日本经济的走向。
要知道自从明治维新后，日本中央政府从京都搬至东京，关西势力就很难再进入日本的顶级权力核心。
东京的官僚体系继承了萨长藩阀的传统，崇尚权威和官僚统治，讲究出身的藩阀渊源和层层递进的晋升阶梯。
而关西大阪商业文化浓厚，重视商业利益和自由贸易，对官僚体系那套论资排辈和繁文缛节天然反感。
两者本来就是对立的。
关西势力不是没有人入阁，只是很少进入核心部门担任一把手，并且一旦出了事，往往是关西人被推到前台承担责任。
于是，关西势力慢慢地退出了东京的政治舞台，只是出钱、幕后游说、派驻顾问，很少再主动踏入东京内阁的权力旋涡。
现在不同了，军部被解散了，大本营不复存在了，日本需要战后重建。
在这个过程中，大藏省和商工省这两个部门就显得至关重要了。谁握住了这两个部门的权力，谁就握住了日本经济重建的主导权。
并且，背靠横滨租界和石川家，关西的势力才敢真正地染指这两个部门，把关西商界的利益全面地嵌入到日本战后的经济决策体系中去。
林致远对于这个结果也是乐意看到的。
吉田茂这个人，在历史上被称为日本战后重建的“总工程师”。
但现在，这个“总工程师”的蓝图还来不及画好，他的内阁就被掺了沙子，不知道他还能不能把战后的日本带向繁荣。