周旭把天枢联盟的邀请函放在桌上，拿手机拍了三张照片。
正面拍烫银标题，内页拍发布时间，最后一张只露出联合发布成员名单，隐去右下角的个人编号和座位信息。
他打开回音，编辑配文。
【十二月六日，北京见。国家级新能源充电技术标准发布会，这次阵容有点意思。大家想看什么，评论区留问题。】
动态发出不到五分钟，后台提醒便开始连续跳动。
周旭原本只有三十多万粉丝，在汽车测评圈算不上头部。
但这条动态，却在十分钟内被十几个大体量的汽车账号争相转发。
原因无他，这张邀请函上的反差感太强烈了。
评论区一开始全是懵的，很快便热闹起来。
【天枢联盟？听着耳熟，是不是去年8月工信部发过公告成立的那个充电标准联盟？】
【好像是，但沉寂了一年多，我都快忘了，还以为就是个走过场凑名头的形式主义组织，怎么突然要搞这么大阵仗的发布会了？】
【等等！前面的别急着喷，你们把第三张图放大！看最下面那排联合发布的名单！】
【卧槽！国家电网、南方电网、中石化、比亚迪、中汽研、华为……虽说去年公告里就有他们，但真把这些神仙全部凑到一场发布会上，这排场也太吓人了吧？！】
【我收回刚才的话，能把这些国字号巨头和行业大佬全凑到一张纸上，这绝对是要搞大动作啊！】
【要不是底下这排吓死人的LOGO，单看名字我还以为是哪个微商大会。所以到底要发布什么？】
【我猜是统一充电接口。现在每家车企都想自己定标准，买个电动车还得先研究充电桩认不认车。】
【接口早就有标准了，应该是快充功率升级。】
【邀请函写的是万端归一，会不会手机、家电和汽车共用一套协议？】
【楼上的想多了，你准备拿汽车充电枪给手机充电？】
【也不是不行，充三秒，手机走完一生。】
周旭看着最后一条评论，差点把刚喝进嘴里的茶喷到显示器上。
小柳抱着资料从旁边经过，探头看了一眼。
“旭哥，你这条动态涨得也太快了。刚才还有三个同行打电话，问我们的邀请函从哪儿弄来的。”
“天枢联盟寄的。”
“这不废话吗？大家都知道是他们寄的。”
小柳把文件夹放到桌上，两眼放光。
话刚说完，同行群里又有人晒出照片。
先是一位专门拆解充电桩的工程师，随后是两名汽车门户网站编辑。
到了晚上，已有十多名车评人公开展示邀请函。
每个人拿到的版本都一样，编号和座位区却不同。
因为天枢联盟自去年8月工信部官宣成立后，一年多来几乎没有对外发声，极其低调。
这次突然扔出一份含金量拉满的邀请函，各大博主为了蹭流量，开始了花式解读。
有人在镜头前一本正经地分析纸张克重，有人拿着放大镜研究底纹，还有博主把“天枢同轨，万端归一”八个字拆开讲了十分钟。
周旭听完，只得关掉视频。
这八个字总共也没有多少信息，对方硬是讲出了三套产业变革、两条技术路线，还顺带预测了明年的新能源车销量。
评论区也没给面子。
【说了十分钟，所以到底发布什么？】
【不知道。】
【不知道你说这么久？】
【视频时长不够，广告放不进去。】
到了第二天上午，“天枢联盟发布会”已经进入回音汽车频道热榜前十。
更多受邀者公布了名单。
充电桩企业、电池供应商、高校实验室、行业协会、汽车媒体，甚至还有几名做家电拆解的数码博主。
不同领域的人被放进同一场发布会，猜测也越来越多。
有人认为，天枢联盟要统一直流快充接口。
有人猜测会发布更严格的电池安全数据标准，车辆只有开放电池温度、电压和健康度，才能获得大功率充电权限。
还有一部分数码博主坚持认为，星火科技既然出现在联合发布名单里，发布会一定涉及星闪协议和充电设备之间的自动认证。
一名电气工程师上传了自己的分析视频。
“说实话，我昨天刚看到‘天枢联盟’这四个字的时候，一时间都没反应过来。去翻了去年的工信部公告才想起来，这个全称叫‘中国新能源汽车充电基础设施开放标准联盟’的组织，从去年8月成立至今，低调得可怕。但在这一年多里，他们显然没闲着。”
“目前公开资料依然极度有限，我只能根据邀请函里的企业名单来反推。”
“国家电网和南方电网负责充电基础设施，中石化有大量线下站点，比亚迪提供整车和电池数据，中汽研负责测试认证。”
“星火科技做过快充协议，华为有电力电子技术。把这些单位放在一起，目标大概率不是造一个充电桩，而是制定一套从车辆识别、功率分配到结算认证的完整规则。”
他在白板上写下几个问号。
“至于功率是多少，接口是否兼容旧车型，未来会不会向其他车企开放，目前都无法确认。”
“十二月六日，等发布会给答案。”
这段克制的分析反而获得了大量转发。
【终于有个不胡编的。】
【重点应该是统一。现在开电动车跑长途，遇到不兼容的桩才叫难受。】
【我只关心充十分钟能跑多远。】
【先别问跑多远，冬天开暖风掉多少续航才要紧。】
【等等……去年的首批成员名单我看过，基本都是国营车企和电池巨头。你们仔细看名单的倒数第三行，为什么这次会有星舟汽车？！他们的车不是还没发布吗？】
这条评论很快被人截了出来。
几分钟后，有人把邀请函的联合发布成员名单放大，红圈标出了“星舟汽车”四个字。
相关话题的讨论方向随即发生剧烈变化。
过去半个月，网络上关于星舟汽车的内容，大多围绕那段十九秒预告。抄袭、骗补、没有造车资质，这几个说法被多个账号反复传播。
而现在，这家被全网打上“草台班子”标签的新势力，却堂而皇之地挤在了一堆国字号巨头和行业霸主中间，作为联合发布成员，硬生生砸进了这张含金量拉满的邀请函里。
有网友直接把两张截图拼在了一起。
左边是“八缸老炮”此前视频的标题。
【做电瓶车的草台班子，也敢碰汽车工业？】
右边则是邀请函名单。
【天枢联盟战略联合发布成员：……星火科技、华为智能汽车解决方案BU、星舟汽车。】
配文只有一句。
【请问这种随便一家企业拉出来都能让行业抖三抖的国家级会议，是一个做电瓶车的草台班子能混得进去的吗？】
评论区很快吵成一团。
【一张邀请函能证明车造得好？参加联盟和底盘技术有关系吗？】
【至少证明人家不是租个场地做幻灯片的野鸡企业！你们之前说星舟连行业会议的门槛都摸不到，现在怎么改口了？】
【进联盟只能说明资本后台硬、有关系，不能说明有技术。】
【笑死，国家电网、两桶油和中汽研都在，你给我走个关系把名字写进‘联合发布’名单试试？】
【别急着吹，车都没看到。】
【那你们连车都没看到，怎么先认定人家抄袭骗补？】
【十九秒剪影就能鉴定底盘、悬挂和骗补，建议直接给这群博主发工程师证。】
周旭坐在工作室里，把相关评论翻了几页。
争论越来越激烈，几个汽车账号开始互相点名。
有的要求星舟公开技术路线，有的拿蜂鸟电动车和星火硬件的历史产品说事，还有人翻出了绵阳产业园的公开施工照片。
没有实车，没有参数，双方能拿出来的有效信息依然不多。
但此前一边倒的质疑，已经被这张重量级的邀请函硬生生撕开了口子。
小柳拿着手机跑进办公室。
“旭哥，八缸老炮那条视频没了。”
周旭接过手机，在搜索框里输入账号名。
账号还在，其他视频也能正常播放。
唯独那条指控星舟抄袭和骗补的视频，已经无法打开。
“他自己删的，还是平台下架的？”小柳问。
“不清楚。”
与此同时，又有网友发现，几条使用相同话术攻击星舟汽车的视频也陆续消失。
其中部分账号收到违规提醒，还有两个账号因为多次发布未经证实的安全信息，被暂停商品挂载权限。
评论区的火气随之更大。
【说不过就捂嘴下架？】
【平台敢不敢公开证据？】
【别吵了，十二月六日现场见。能和电网、华为平起平坐，星舟到底有没有东西，发布会当天自然知道。】
这句话获得了最多点赞。
就在全网的争论进入白热化阶段时，天枢联盟官方对外发布了最后一条会前通知。
【十二月六日下午五点，发布会正式开始。】
【所有答案，现场揭晓。】